Если вы думаете, что техничное катание на сноуборде ограничивается только вылетами с трамплинов, прыжками на буграх и с карнизах, то вы далеко ошибаетесь!

Сноубордисты добрались и до перил, а если говорить точнее, это были скейтеры которые меняют зимой скейт на сноуборд, так вот и решили, а почему бы не попробовать на сноуборде проехать по рейлу, ведь сноуборд - это почти тот же скейт, только без траков и колес!

Как мы сейчас видим, у них это неплохо получилось: сегодня ежегодно проводятся соревнования в различных странах с большими призовыми фондами, где и собирают множественную аудиторию, т.к. это достаточно сложно и чудовищно красиво!

Это направление активно начало набирать популярность и развиваться в США - на родине сноуборда, в середине 80-х годах.
В России джиббинг (jibbing) появился примерно в '94 году, а поднимался он на высокий уровень благодаря таким райдерам как: Дмитрий Фесенко, Максим Халин, Константин Кокорев, Евгений Конышев, Максим Ганкин и др.

В Казахстане эта дисциплина только начинает развиваться (впрочем как и другие сноуборд дисциплины, но кто знает, возможно уже в ближайшем будущем мы сможем догнать уровень Российских джиббиров и составить им достойную конкуренцию=)

Если вы видели как быстро портятся и ломаются доски, после катания по перилам и граням, но всё равно сильно хотите заняться джиббингом, я расскажу вам об основных моментах...

ДОСКА:

Вы наверное подумаете, что для занятия джиббингом подойдет любая доска, отчасти это так, но тем не менее лучше взять специальную доску для этого вида катания. Во-первых прослужит дольше, да и научитесь быстрей! Невольно появляется вопрос, а чем же она отличается?

Начнем с ростовки. Я бы посоветовал вам чтобы длина вашей доски (после того, как вы поставите её перед собой), не была выше вашего подбородка, но и не находилась ниже уровня ваших плечь. Спросите почему такая короткая? А для того чтобы контролировать доску и запрыгивать на перила было легче.

Доска должна быть средней жесткости. Как это узнать? Необходимо поставить доску под углом 45 градусов и продавить её по середине, проделав это несколько раз, с разными досками вы сможете определить уровень жесткости, но для джиббовой доски необходимо чтобы перед (нос или nose) и зад (хвости или tail) доски были помягче, для того чтобы легче выполнять некоторые трюки.

Доски для джиббинга делаются шире чем остальные (опять же, всё познаётся в сравнении), для того что бы легче было балансировать по узким рейлам.

У каждого именитого брэнда, производителя сноубордов, есть специальные джиббовые модели, ну или по крайней мерее предназначенные для катания в парках. А как известно не один хороший сноупарк не обходится без рэйлов...

Вечной проблемой джиббира является проблема быстрого износа скользяка и частые поломки канта, он либо выдирается, либо мнётся вместе с пластиком...

Но в то же время нельзя сказать, что эти проблемы нерешаемы: производители досок тоже не стоят на месте и вводят новшества; например, альтернатива стандартному канту и скользяку - так называемые Slick-доски...

Обычно в скоростных дисциплинах, будь то параллельный слалом или boardercross, канты натачивают для того чтобы спортсмен лучше держал трассу и мог входить на большой скорости в повороты, джибберам же это не нужно! Если доска не сликовая, они специально стачивают канты, округляя его обыкновенным напильником. Это делается для того, чтобы не цепляться кантом за неровности поверхностей по которым нужно слайдить... и в следствии этого не падать!

Ну вот, пожалуй и все, что нужно знать о доске, предназначенной для джиббинга!
Есть конечно еще всякие маленькие нюансы (на которых собственно всё и держиться), но это уже будет лишней информацией для новичка!
На первое время хватит и этих знаний... переваривайте и усваивайте инфу!

МЕСТО:

Джибб не ограничивается перилами, можно скользить практически по любым более или менее подходящим поверхностям, будь то бревна, грани, крыши подходящих строений, трос канатного подъёмника и т.д. Тут всё зависит от безграничной фантазии джиббера!

Но давайте всё же рассмотрим наиболее часто используемую фигуру - Rail (с англ. перилка).

Перилы же бывают разные:
Hand Rail - дословно переводится "перила для рук", по-русски - поручень;
Kink Rail - рейл, переходящий из одной плоскости в другую, например, сначала идёт прямо, затем вниз! Прямо-вниз-прямо - Double Kink Rail, соответственно, если добавлять их дальше получим Triple и тд;
С-Rail, S-Rail и пр. - грубо говоря рэйлы в упрощённом виде соответствующих букв, например S-Rail будет выглядеть в виде змейки;

Джиббинг манит еще и тем что, перила часто встречаются в городе и по этому любителю покатать на них, не обязательно ехать в горы, если зима оказывается щедра снегом, то доску под мышку и вперёд на поиски перил!

На что нужно обратить внимание при поиске? Ну для начала на её высоту, сразу кидаться новичку на высокий Rail не стоит падать больно, да и баланс ловить трудней.

Затем на место для разгона, его должно быть достаточно для того, чтобы набрать необходимую скорость для прыжка и можно было проехать по всей длине периллы.

Приземление должно быть чистым, т.е. не должно быть ни каких преград в которые можно было бы врезаться или стукнутся головой, ну и достаточного места для торможения! Хотя это кому как.

ПЛЮС:

Для запрыгивания на перилку подошёл бы небольшой трамплин, нарыть который поможет сноуборд, используемый в качестве лопаты.

Если перед окучиваемой перилой или гранью есть горка с которой можно набрать скорость для прыжка, то хорошо, ну а вообще принято расталкивать за руки, в этом вам помогут ваши друзья любители джибба (в буржуйских видео бывало видел как разгон набирали с горки специально построенной райдерами для этих целей.

Перед скольжением грань или рейл желательно конечно чем нибудь смазать... хорошо в этом деле Вам подойдёт парафин, им можно будет натереть грань для лучшего скольжения, ну и скользяк целее будет. Вместо парафина можно свечку, или на крайняк мыло.

ТРЮКИ:

Трюков огромное множество, благодаря разным по конструкции перилам, заходам и сходом с соответствующих... Границ - нет, ну и для начала пара слов о некоторых простых...

Backside Boardslide
Как и во вращение на трамплине, в джиббинге тоже есть трюки выполняемые во Frontside и Backside стороны.
Для выполнения трюка BS Boardslide, вам необходимо при запрыгивании на перила развернуть доску на 90 градусов и слайдить лицом вперед...
Рассчитайте так, чтобы труба оказалась по середине между вашим ногами и слайдя вниз труба должна оставаться по середине вашей доски. При сходе вам необходимо снова развернуть доску на 90 градусов, трюк выполнен!

Frontside 50-50
Этот трюк выполнить будет сложней по перилкам, но легче по граням!
Подъезжаем к перилам делаем Ollie, в отличии от BS Boardslide'а, доску не надо разворачивать на 90 градусов, мы просто запрыгиваем на трубу и съезжаем вниз, как на фотографии.

Совершенствоваться в джиббинге можно до бесконечности благодаря разнице в градусе перил, их протяжённости и перепадам - от горизонтального к наклону и обратно...

Главной бедой для начинающего джиббира будет чувство жалости. Чувство жалости к доске: железо рейлов, камень граней, "сходы" по ступенькам и иногда райд по земле без снега...

Но, что поделаешь - такова она, жизнь джиббира...

Источник: kzriders.net